若间隙过大，则会导致机油压力降低，反之，若间隙过小，则会导致发电机租赁机油泵转动时摩擦阻力增大，会加速此轮的磨损，在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应该在0.05~0.115mm之间。传动此轮通过半圆键和螺母固定在轴的前段，后端安装有钢丝挡圈，以防止轴脱落，传动此轮与泵盖之间装有推力轴承。 机油泵的工作原理，当柴油机运转时，曲轴此轮通过中间此轮带动机油泵传动此轮，发电机租赁机油泵内部安装的此轮随轴转动，同时带动从动此轮向反方向转动。此轮与从动此轮的齿牙啮合，把泵部隔成两个的密封空间。 吸油的机油被带走，产生局部真空，油底壳内的机油便不断地被补充到吸油腔中，机油泵的输油压力一般由机油滤清器上的限压阀控制，若机油压力过高，则限压阀打开，使机油直接流入油底壳内，以防止油路忠的压力过高和机油泵出现故障。
 

转子有两种类型，即凸极式和隐极式。凸极式的特点是：转子有突出的磁极，磁极铁芯一般用1~5mm厚的钢板冲成，然后用柳钉将冲片柳钉制成铁芯。再有柳钉把装有线圈的磁极铁芯固定在转子磁轭上，隐极式转子卫圆柱形，其特点是在转子的有齿和槽，转子上较宽的齿是磁极。电喷技术即内燃机燃料系统的电子控制燃油供给技术，柴油机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给气缸时是采用高压（10~120MPa）的方式，技术上改变了原有的供油方式与汽油机相比具有较大的难度，实际上，柴油机的污染比汽油机轻，特别是排烟及其中碳氧化合物等 一是Bosch共轨式电控柴油棚舍系统。其特点是系统中有一公共高压油轨，用高压输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨忠的压力进行调节。高压或者中压的柴油有公共油轨分别通向各缸喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力直接决定于共轨忠的压力，或者由喷油器忠的增压对从共轨油轨来的燃油进行增压。